Продукти

Вход за дистрибутори

Потребителско име:
Парола:

Реклама

Новини » ТУРБОКОМПРЕСОРИ КАМИОНИ

ТУРБОКОМПРЕСОРИ КАМИОНИ

11/02/2010

Нови оригинални турбокомпресори за всички модели автомобили и камиони на склад в София и Пловдив! Атрактивни цени и отстъпки за търговци!
Турбокомпресор - фирми за първо вграждане : Garrett , Holset , Mitsubishi , Ihi , Borg Warner (бивши KKK и Schwitzer) , Toyota, CZ Strakonice . Всички турбини са за първо вграждане и не са рециклирани.



=========================================

Телефон бърза оферта турбина + монтаж  - 0878609336

=========================================

София централен офис , магазин
жк. Люлин 1 (между нестле София и Фантастико)
тел./факс: 02/ 925 22 48 , 02/925 02 99
e-mail: lulin@kolos-ms.com

=========================================

София магазин №2
бул. Христо Ботев №106-108
тел: 02/931 41 36 , 02/931 15 90
=========================================

София магазин №3
бул. Ал.Стамболийски №175, вх.3
тел: 02/8218538 , 02/8284615 , 02/8223573

=========================================

Пловдив магазин
бул. България № 136-146
тел: 032/ 944 820 , 032/941 373

=========================================

.
Повече информация за продуктите които предлагаме
можете да получите на  интернет  продуктовия ни каталог  за турбокомпресори.
.
                                           
КАТАЛОГ ТУРБОКОМПРЕСОРИ


.

Какво представлява турбокомпресора?

Турбокомпресорът е устройство, което използува изгорелите газове създадени от двигателя за да подава въздух под налягане в двигателят. Допълнителният въздух е допълнен с гориво от (модулът за контрол на двигател) ECU, в следствие на което двигателя получава много повече мощност.
Турбокомпресорът е поставен направо към изпускателния колектор на двигателя, където газовете от ауспуха придават въртеливо движение на турбинното колело, което е споено с къс вал на другата страна който е нанизано компресорното колело, което изсмуква въздух през въздушният филтър и го подава под налягане на входа на смукателния колектор. Турбинното колело на турбокомпресора се върти със скорост до 300 000 оборота в минута. Животът на турбокомпресора е с това на двигателят, който може да бъде до 1 000 000 км . Само специално замислени лагери (втулкови или съчмени) могат да удовлетворят тези специфични изисквания, смазването на които се осъществява от системата за мазане на двигателя.

За да се гарантира животът на турбокомпресора инструкциите за обслужване указани от производителя на двигателя трябва да бъдат стриктно спазвани :

- редовна смяна на масло и маслен филтър
- редовна смяна на въздушен филтър
- контрол на налягане на маслото
- изчакване да поработи двигателя на ниски обороти 2-3 минути преди да бъде изгасен за да се охлади турбокомпресора

90 % повредите на всички турбокомпресори се дължат на следните причини :

- проникване на чужди тела в турбинното или компресорно колело
- твърди частици в маслото( нагар, стружки и др.)
- ниско налягане или липса на масло
- високи температури на газовете в ауспуха
- спукан въздуховод или интерколер



УКАЗАНИЯ ЗА МОНТАЖ НА ТУРБОКОМПРЕСОР

Внимание!!!

ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ ОТ НЕОБХОДИМИ ПРОВЕРКИ

За да избегнете излишни проблеми,моля монтирайте турбокомпресора с изключително внимание!От голямо значение е,дори и за опитни механици,да се обърне внимание на особеностите при монтажа на този агрегат.Моля прочетете инструкциите внимателно

Необходими проверки преди монтажа на турбокомпресора

1.Проверете захранващия с масло тръбопровод
Свалете тръбопровода,източете маслото,което се намира в него и го почистете щателно с пара.Старателното почистване на тръбопровода е много важно,но ако има някакво запушване или повреда (или някакво съмнение)в него,тръбопровода трябва да се замени.Никога не използвайте течни гарнитури!
2.Сменете маслото
Смяната на маслото и масления филтър е задължителна.Ако това не бъде направено,има голяма вероятност новият турбокомпресор да дефектира.Старото или мръсно масло възпрепятства мазането и ще доведе до повреди,най-вече на лагерите и вала.
3.Проверете изходящия маслен тръбопровод
Свалете тръбопровода,източете маслото,което се намира в него и го почистете щателно с пара.Уверете се,че тръбата е чиста.В случай,че има някакво запушване или повреда,той трябва да бъде заменен с нов. Никога не използвайте течни гарнитури!
4.Проверете вентилацията на картера
Уверете се,че вентилацията е чиста и в добро състояние.Запушен отдушник може да причини проблем свързан с теч на масло от турбокомпресора.
5.Проверете състоянието на двигателя
Когато двигателя не е в добро състояние,той оказва влияние и върху турбокомпресора.Например,повишено налягане в картера може да причини теч на масло от турбокомпресора.Турбото връща това масло обратно в двигателя,респективно в горивната камера.Може да възникнат тежки последици в случай,че това не се провери внимателно.
6.Проверете въздуховодите
Винаги поставяйте винаги нов въздушен филтър и чисти въздуховоди.В случаите,когато има междинен охладител на въздух(intercooler),евентуалните остатъци от масло трябва да се отстранят.Също така въздуховодът от турбото до двигателя,трябва да бъде проверен и почистен.
7.Проверете налягането на маслото
Използвайте чист съд,за да съберете масло от захранващия маслопровод.Оставете накрайникът му незатегнат.Завъртете двигателя на стартер,за да се убедите в нормалното снабдяване с масло и обезвъздушаване на тръбопровода.

Необходими проверки при монтаж
    
8.Закрепване към изпускателния колектор
Внимавайте!В изпускателния колектор все още може да има метални частици от повреденото турбо.Те трябва да бъдат изцяло премахнати.Също така,колектор с пукнатини може да повреди новото турбо.Проверете внимателно!
9.Премахни всички тапи,необходими при транспортирането
Върху турбото се поставят тапи,за да се предотврати попадане на прах и мръсотии в него при транспорта.Те трябва да бъдат премахнати.
10.Проверете захранването с масло
Монтирайте захранващия маслопровод към турбото.Не позволявайте мръсотии да попаднат в лагерното тяло.Завъртете двигателя на стартер,докато потече масло от лагерното тяло.Монтирайте изходящия маслопровод и запалете двигателя.Оставете го да поработи на празен ход 5 до 10 минути.
11.Проверете връзките
Бавно увеличавайте оборотите на двигателя по време на теста и проверете всички връзки за евентуални течове.Когато двигателя е топъл,всички връзки трябва да се проверят и притегнат,ако е необходимо.
12.Проверете налягането на турбото
Трябва да проверите налягането на турбото посредством специализиран манометър.Разтоварващия клапан е предварително регулиран от нас и не трябва да се пипа.

Марки

Scroll UP
Kia
Hyundai
Ssang Yong
Шевролет
GM Daewoo
CFMOTO
VCAN
Scroll DOWN

Реклама